中国·3044am永利(集团)官方网站-欢迎光临于1989年成立，是一家以研发生产子午线轮胎成套装备为主的国内设备专业化公司。今天，中国橡塑装备线上平台，来到了天津滨海高新区，走进了天津3044am永利集团，有幸采访到了总经理史航先生。
记者：史总，您好！贵公司经历30多年不断发展，创新生产了国内子午线轮胎制造设备，在国内外橡机行业名列前茅。公司又于2010年成功挂牌上市,可谓成绩斐然。请您介绍一下贵公司目前的发展情况？
史总：目前针对近两三年的轮胎企业的需求，包括从产品的自动化、智能化上的这种需求，我们为了应对这种需求，从公司的整体战略上提出了叫“ALL in 成型”的战略，也是比较契合我们这个产品特点，因为我们主要是以成型机制造为主，而且成型机又是轮胎企业的一个规模巨大的各部件的集中地，生产出胎胚，然后再送到硫化，再生产出成品，所以是个集大成的地方。所以公司应用于这个轮胎企业的需求就是“ALL in 成型”，把我们的优势尽可能地发挥到全面，在自动化和智能化的这个制造上。所以公司就是（处于）这样的出发点来考虑此事。
记者：贵公司对各类产品的发展规划是怎样考虑的呢？
史总：从种类上来说呢，(除了)刚才说的“ALL in 成型”战略，然后主要是我们在成型机这端的开发，包括卡车胎成型机、工程胎成型机，这是我们目前两大主流产品，然后还有轿车胎成型机和农业子午胎成型机，这是我们今后的两个着力点。所以围绕着这四类成型机，我们现在从自动化和智能化角度来讲，做了许多具体细节上的完善提升。现在这种产品对比以前的产品已经出现了颠覆性的变化。在产品的迭代方面，在代差上已经取得了一个实质性的进步。比如说我们现在已经实现的叫双150战略，什么叫双150呢？就拿卡车胎成型机来说，单胎的成型时间要小于等于150秒，班产要大于等于150条。经过近两年不断的研发、不断的迭代、不断的进步，我们已经实现了这一步的开发任务。比如最近在国内知名的轮胎厂，我们的成型机已经达到了班产180条，也就是说1100、220这个规格，已经达到了班产180条。所以无论从双150，单胎成型时间小于等于150秒，包括整体的班产效率，都已经远远超出了我们当初的设想，所以说还是取得了不错的效果。现在在工程胎领域，我们开发了很多新型的机型，包括原来是两鼓的，现在我们有了新的三鼓、新的四鼓等的，且都已经投入了市场，而且目前看效果还不错，因此我们持续的在这个道路上，持续的在加大投入，也取得了不断的进步，包括两个新的品种，一个是轿车胎成型机，还有一个农业子午胎成型机。轿车胎成型机我们已经在市场上已经有销售了，而且目前看效果还不错，无论从班产、效率方面，跟现在国外的主流成型机基本上都是处于同一水平；农业子午台成型机，我们的考虑是农业子午胎将来是一个新的爆发点，所以我们结合了自身的优势，准备去重新定义这种机型。过去一说农业子午台成型机都是比较简单的、有些落后的，我们（准备）利用我们的优势，从自动化和智能化上，把这种成型机重新拉高到一个新的水平，我们就是奔着这个方向在发力，大体上就是这样的思考。
记者：刚刚史总提到了自动化和智能化，那么我想再问一下史总，贵公司近几年在产品创新和智能制造方面有什么新的进展？
史总： 从研发上和智能制造上，我们现在根据5G（的发展变化），面临着（5G）逐步的要进入到产业化应用（的未来）。我们也提前做了布局，包括我们现在出厂的设备，像成型机、钢丝圈、裁断机等等，成型机已经全部的实现了物联网联网化，而且我们的设备已经上传到云上，所有的参数要上云，现在我们是在跟阿里云合作，所有的成型机的运行的参数已经全部上云。从今年开始，所有的设备包括钢丝圈都接到了云上。这样对于轮胎厂无论是设备管理，还有它的生产管理，都提供了实时数据的跟踪。我们经过了差不多两年的实际化的应用，给轮胎厂也是带来了切实的经济效益，无论从维修成本的降低，包括从各种半制品部件参数的检测，既有设备管理的职能，又有半制品品控的管理的职能，还有生产产量、生产节拍等等的一系列的管理的要素都涵盖了。所以从目前看取得了不错的效果，也得到了用户的认可。现在要求我们在设备上实现互联网功能的厂家和需求也越来越多，同时在包括深度应用的需求上，用户也在给我们提出很多新的建议，不断地督促我们继续加大投入，加大推出新的功能，目前主要就是围绕着这个方面。
记者：今年年初，新型冠状病毒疫情的爆发波及各行各业，但随着疫情高危期的结束，后疫情时代到来，对行业来说是挑战也是机遇，那么在后疫情期间，贵公司采取了哪些应对方法和举措呢？
史总： 是的，疫情刚开始的时候打了我们乃至整个全国一个措手不及，可以说尤其是面临春节（因素）叠加在一块儿。我们目前回过头来看疫情的影响，当初因为大家都回家过年了，造成生产的不顺畅，后来通过我们积极的调整，天津市政府也给我们极大的帮助和支持，所以呢我们生产恢复的还是比较迅速的，同时因为今年的订单形势又比较饱满，今年从年初已经把整个2020年的订单都已经定完了。所以对我们的排产等等（的影响已经较小了），我们已经把疫情的损失通过各方面的努力压到最低。现在看，在三月份我们的生产就基本步入正轨了，为今年的整体生产交付打下了一个坚实的基础。展望后疫情时代，我想在疫情处理过程中，在跟轮胎厂的不断的接触、不断的交流中，要求我们设备厂商在匹配度上（不断做到更好），因为轮胎厂又是一个劳动密集型的企业，它的工人因为又是来自全国各地，从用工来源来看，对于用工的要求反而就更加显著了，要求我们设备的自动化水平、智能化水平，又要迈上新的一个台阶。原来比如说其能接受的，可以两个人操作或者三个人操作，三个人的能不能减少到两个，甚至于减少到一个半，两个人的基本上减少到一个，甚至于就有的更极端，能不能我们共同努力一下，将来奔着无人化去发展。所以对我们又提出了一个更严格的、更艰巨的挑战，包括今天上午还有一个厂家的负责工艺的副厂长跟我们联系，能不能在小的细节上，比如说钢丝子口包布、尼龙袋塑层，原来要四层八层，那么贴太耽误时间，能不能我们共同研发一下，把这个问题通过自动化在成型机上解决，我说没有问题，咱们现在就立项研究这个问题。所以说就是时时刻刻的在围绕着自动化、智能化等的水平提升上，时时刻刻的在改进的路上。
记者：对贵公司未来的发展，您有什么规划吗？请您跟我们分享一下。
史总：这个发展方向实际上跟我们的战略也是相关的，也就是“ALL in 成型”，在“ALL in 成型”战略上包括整体规划等等，因为我们公司是一个集团化的公司，还有其他的产业，大家也知道我们还有航空产业，现在又加了医疗（产业），还有AGV等等的不断的围绕着像航空、医疗等，都属于高端制造业。高端制造业它的制造、管理的方式方法，包括产品开发的方式方法、品控等等一系列的东西可以完完全全的借鉴到或者嫁接到我们的轮胎机械的制造领域，而且从AGV这个领域来讲，它的自动化物流也可以匹配到我们轮胎机械上，对于轮胎厂在自动化水平提升上，有一个很好的完整的解决方案的作用。而且我们有一个互联网团队，都是搞it的，通过跟我们的嫁接结合、深度融合，把天上的云的概念、控制方式，互联网的思维融入到我们设备制造上。也就是说大家在不同的行业、不同领域取得的这些经验，把它充分的整合起来，起到一个互相赋能的作用，同时通过我们这种轮胎机械的基础的制造行业，把这种基础做扎实了以后，给他们提供一个扎扎实实的、好质量的产品，同时给他们有一个赋能的作用，使大家互相促进、共同发展。我们就是（抱着）这样一种理念。
记者：好的，谢谢史总，谢谢史总今天给大家带来的这份精彩分享，谢谢。
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